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我在快递行业的失落,一个快递网点司理的2018-2020

 公司相册     |      2021-11-17 00:14
本文摘要:我是从业快递十年的一名网点司理。是辽宁区一个县级市。在同行眼里所谓的外围网点。2020年十月退出加盟所在快递品牌,在这十年中可以说见证了快递生长,崛起以及履历了快递规模化,工业化以及快递在这段时间所面临的逆境。

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我是从业快递十年的一名网点司理。是辽宁区一个县级市。在同行眼里所谓的外围网点。2020年十月退出加盟所在快递品牌,在这十年中可以说见证了快递生长,崛起以及履历了快递规模化,工业化以及快递在这段时间所面临的逆境。

2010年秋我从一个快递员开始做起,从一个新手逐步做到了承包区域,我重点说下我做网点司理后的快递吧,我是2015年中旬开始接手某通快递站点的,2015-2018年头快递还是正常增长,业务逐步稳定地推进,比力切合事物生长纪律,我们也是快递红利的受益人,和其他快递公司比,某通在我手里从一个破烂的小网点逐步生长到几十人规模,设备先进和宽大的园地的正规快递公司。到了2018年快递行业的状态就开始脱缰了。作为辽宁区的一名网点司理,我们所在的省份俗称派件区。

就是为珠三角,长三角的产粮区服务派件的。所以,派费要一降再降,下来的派费要补助给长三角的网点来收件。其时也就是这两个地域的快递件派费降价,虽然说占我们派件一半的量,可是换回来的是派件量连续的增长,我们也是心甘情愿的,究竟在这个团队里也是需要同舟共济,同时公司也要求我们加大收件业务量,开始了上海总公司的补助收件。作为一级网点,我们站内在系统里发件的平均成本在3.5-5元左右。

收件价钱要普遍拉到3-3.5收件。如果完成任务辽宁公司会给增长部门补助一单0.5元。

这样平均算下来持平或者另有得赚一点。如果不按月完成量,考核要罚钱,派费会降0.2每票。所以需要努力完成任务量,一个是利益关系,另外一个是团体荣誉,就是不赚钱也要把当地市场做下来。

这个阶段我们是有希望的,也是和往年一样努力拼搏的。所以我们决议更换更好的园地和设备来迎接挑战。从2019年,当地快递竞争开始不正常了,某达和我们的价钱补助大战已经到了我认为空前猛烈的水平,到不是我们想竞争到对手倒闭,是双方总公司的无节操补助和市场份额的压力弄到前所未有的水平。

当我们三公斤3元到三公斤2元。某达2.8元我们2.7元,从2.5元到2元几经拉扯降价最后到1.8元到达平衡,同时我也听说了义乌那里单票500克做到了1元每件发全国。发件这样自制,那么发出的派费同时也就更低。虽然有公司补助,可是究竟已经挤干了所有水分,不赚钱不说总公司还得搭钱,全国这么多网点这么多客户,基础坚持不了多久。

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所以我们的派费开始降,而其他用度开始升。在2019年底的时候我发现我们的派费降到网点手中1.09元每单,那么我给快递员原来0.8毛的派费就维持不下去了。每个月三十万派件量只有7万外貌结余,人工,店面,房租,耗材,车辆等等稍有罚款就能到达负盈利了。

这个时候的竞争越发猛烈。收件任务量更是成倍增长。

完不成的种种罚款,全力向菜鸟数据靠拢等。时间到了2020年,疫情的开展更令我们有点雪上加霜,人员不足,大量快递涌入,为什么这么说,2018年双十一岑岭我们站点全年最高那天是7000件,而到了2020年头疫情开始我们站点天天破万件,人员设备严重不足。

一个是疫情造就件量上涨,另一个就是短视频里的9.9包邮。至于提短视频的9.9包邮,淘宝,京东网站也有9.9啊,他们是纷歧样的,视频的打击力强,展现效果好,而且所谓粉丝经济会在短时间内造成大量订单,快递费也低到1元钱了,甚至有的站点可以做到1.3包人工和快递物料。9.9元另有三成赚的,为什么不能9.9啊,所以造就了义乌几多个三月暴富的案例,全国所谓的网红都趋之若鹜的往义乌跑,一天十几万单的发货。这样的效果是件量天天双十一。

送件压力惊人,欺压我们找互助超市,互助的投递点,或者自己开投递点,治理成本无形增加许多。另外收件压力在2019年全年任务量基础上再增加百分之30,好么,全县也就20万人口。

既然给补助,我们也做1元收件,去临县收件去,跟临县站点打好招呼,帮助给点任务量,累点也行,稳定就好。到了八月份辽宁公司补助开始缩水,返还站点的钱开始打折了!这就意味着我们站点发出件量的成本我们也要随着补助。这谁贴得起。

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自己派件不赚钱还搭钱进去。详细数据以后再说吧。

我就说笼统一点就行了,不想惹其他贫苦出来。赔钱4个月我们就挺不住了,快递员人为拖欠一个月,拿怙恃的钱贴进去发人为。唉,总公司治理杂乱,补助乱象重生,我们这种下层网点就很是惆怅。所以我决议放弃站点,让其他快递公司来谋划,究竟心力交瘁不想在这方面上浪费时间。

在这一年里,在这种政策情况下我这样的脱离不在少数,而且全国许多网点都成问题网点了,限重,派件难题,网点暂时关闭触目皆是。像我们这种四线小网点还好一点,至少我就难受一下。一线网点过的只会比我更难。

2020年这一年,省公司许多老同事都去职了,网点司理也走了不少。不是十年前我开着破面包车去中转站取货,帮着分拣卸车,有说有笑的时候了。很纪念谁人时候,为创业,为事业努力。

我现在退出了,至少心里压力没了,也放松许多,也喜欢在2021年我认识的同行网点老板们更好过一些吧。祝愿他们吧。


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